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| 觀塘駕駛學院 一樓學車埸平面圖 |
領取學牌與等師傅
自在九月一日考完筆試，再回到觀駕預約中期試之後，這兩個月間沒有再拜訪過觀駕，直至這天 --- 第一次上開車的堂。平時上開車的課堂，只需直接到觀駕的 "編車報告板" 查看自己當天的師傅及車編號，然後直接上一樓場地尋找自己的學車、等師傅就可以了。今次第一堂，先要到報名處領取學牌。根據法例，學生必須有學牌才可以開車。如果沒有或忘記攜帶的話，師傅會全堂代駛，學生只可在旁觀察 (當然冇得調堂或回水！)。
966 這天會連上兩堂，由晚上9點學到11點 (一堂55分鐘)。8點25分，966已經到了觀駕，先領取學牌 (須出示身份證)。其實學牌跟P牌和正式駕駛執照幾乎一樣，都只是一張綠色紙，過了膠；但當然上面的 markings 不一樣，意義也差很遠。966的學牌上寫上了數字 1 和 2，代表966可學習 私家車(1) 和 輕型貨車(2)。
時間還早，966到附近的觀塘海濱公園走一圈。這公園是近幾年建好的。可能區外人不太知道，這公園竟成為了年輕人的聚腳地。966其實也到訪過這公園不少次，每次都有一堆堆年輕人/學生圍在一起，坐在地上/石級上/凳子上，傾計、吃東西、喧鬧、玩...... 亦見過一些組織/團體，集體在該公園做運動/team building...... 966在公園興建之初，都預期不到它會吸引到那麼多人，還要是年輕人。比起那五仟萬噴泉大白象，觀塘海濱建這些才有意義。
扯遠了...... 差不多8點55分，966回到觀駕，發現自己的 "戰車" 850 已在地下入口處，即是我不用上一樓找了。966拿出學牌及學院手冊，捧在手裡，站在 850 旁等師傅。
師傅大約在九點零一、二分走過來，問966是否850的學生，以及是否第一堂學車。966答是之後，師傅示意966先坐在乘客位，他會先把車駕上一樓，兜場一圈，再講解一會，才讓我試揸。師傅當然是一個阿伯 (大約60來歲、染黑髮)，聽他的語氣，應該是好人的類型。
師傅講解與示範
師父一路兜，一路介紹中期試的項目和走線︰大概是從地下開始開車，上斜，停車，做項目一︰斜路開車；然後上到一樓學車場，左轉至大直路，可行二波；再左轉、直行，及至(仿)倔頭路，做項目二︰三手軑掉頭；掉頭完出車時，再做項目三︰S 形泊位；最後下斜波，在地下門口迴旋處 U-turn，返回開始位置停下。
966坐在乘客位，眼見師傅邊講邊駕車，輕輕鬆鬆，一派渾然天成的模樣，不得不服！
師傅只是兜場一圈，當然不會做各個考試項目給966看。兜完之後，師傅找了個不阻人的位置 (場內還有四、五個學員在學車) 停下。
966會以為他先講車的部件及操作，反之他拿起我的學車手冊，翻至 "每課進度" 那一頁，就每個項目都打上剔、剔點或交叉......請告訴966，堂都未上就寫定進度和表現，是甚麼玩法？@-@ 這師傅寫字都幾慢，邊寫手冊邊詳盡介紹今天要學的內容。師傳又問966是否住觀塘，966答是，又問他是否很多學生是觀塘人，師傳說︰"係呀！住觀塘、將軍澳，好多都黎呢度學！" 接著師傅又問966家裡有沒有車，966答沒有，又謂對車沒有甚麼認識 (希望他之後可以講得深入些)，不過師傅沒有再問下去。
終於開始，師傅先介紹儀錶板(粗略)、開車燈(細燈、大燈)、水撥(細撥、大撥)、車內照明、冷氣；還有主要的駕駛部件和操作方法︰
| 腳踏 - 離合器 (極力子 clutch) |
左腳操控。當完全踩下時，引擎(波段)和車輪會分開(離)；鬆開時，引擎則會跟車輪接合(合)，傳遞動力行駛。 |
|---|---|
| 腳踏 - 煞車 (break) | 右腳操控，用作減速。 |
| 腳踏 - 油門 | 右腳操控，用作加速。 |
| 手掣 | 拉上鎖緊車輪，放下則鬆開。 |
| 波棍 | 傳統五波段。師傅示範時，說推波的手勢就像耍太整。 |
| 軚盤 | 推拉軚，手要放在 3/9點 或 2/10點 位置之上，左手推時右手拉，像在做"交接儀式"，永不可交叉。(師傅又說，推拉軚就好似抹碟，並叫966返屋企多點洗碗練習一下！) |
接著，他就介紹如何利用以上部件，開車及停車，示範一兩次 向前開、停；倒後開、停 之後，就叫我跟他換位，輪到我玩 ~~~
一換位，踩著那三個腳踏，發覺它們異常的高，師傅叫我把凳較前一點...... 其實966還是覺得很高，可能我腳小，不太習慣。
這是966第一次坐司機位。原本以為自己會很緊張或者驚慌，但反而沒有。
開車、停車、倒後
用棍波車開車停車，其實都幾多steps。966逐一跟師傳的指示做，第一次稍微向前開、停下；再向後、停下。因為每次都是開少少，令車慢慢動，所以966入波後未有使用油門。
| 臨開車 | 移凳、安全帶、踩盡離合器、入空波、撻匙、開細燈 (夜晚)。 |
|---|---|
| 開車 | 望後鏡及側鏡、踩盡離合器、入一波、慢放離合器（少少，不用太高）、磨擦點、放手掣、四秒（車輪至少轉一圈）、慢放離合器、俾油就加快。 |
| 停車 | 踩盡離合器、踩少少break、停定後拉手掣、轉空波、放哂兩隻腳。 |
扭軚
在原位開停各幾次後，師傅即叫我把車慢駛出去。這次，就初嘗轉軚盤的滋味。966本以為扭軚很難，因為本人玩賽車 game 時，車總是晃來晃去，手眼協調不太好。但真正的軚盤卻比遊戲中的扎實得多，扭一點，車也不會擺動太大。當然，扭多扭少，師傅仍有指導︰"扭多D左...... 回返D右......"。當然，扭軚要用 "推拉" 的形式轉動，這個不太難。有一些轉彎位，師傅亦有教966打燈。
就這樣不踏油門慢慢走，966已兜了整個訓練場一圈。師傅叫966停車，熄匙，原來兩堂中間有個5分鐘break！師傅跟學生都會下車抖一抖。
迴旋處 U-turn
放break完畢。966繼續在訓練場兜大圈。今次，師傅指示我在其中一個迴旋處掉頭，即時要急轉彎。掉頭之後，向前駛不久，又有另一迴旋處，又再掉頭。如是者重覆幾次。
初時師傅都有指示，初入迴旋處時靠點左偷位，然後快速扭盡右軚，直至臨離開迴旋處就回左軚入直線。966跟著做都問題不大。不過，及後師傅減少指示，966就不是每次都做得好，有一次更是因偷位不夠，差點撞石欄，不過師傅當然早知所以踩停了車 (學習用車輛的乘客座必備另一set離合器及煞車掣)，然後教我倒後一點再扭軚。
入油門及二波
師傅減少指示後，連966到了迴旋處應掉頭還是向前，師傅都沒有提前出聲。966當然問他應走哪個方向，師傅笑笑口答︰"任得你啦！你想點樣試點樣玩都得架，因為呢度係自己場呀嘛！你要試多D，先學到野架。師傅亦唔可以成日提住你做架嘛！"
咁又啱喎！師傅這樣說之後，966更隨心地走，又試在迴旋處停下 (練習停車)；又問師傅可否試用油門，師傅說︰"好啊，試下呀！係前邊條直路，踩少少試下。" 當然，任何人第一次踩一定大力，所以車就飆。師傅當然指示︰"踩油門唔使咁大力架，尤其是我地呢個場細，大力架車就係咁去。" 966再試，因為怕大力，反而踩得窒下窒下，車就chok住行。師傅又提點︰"拿，踩任何野，包括迫力同油門，都唔好時大力時細力，要輕力，掂少少，保持住就得。"
其實這位師傅都幾好人，不算是填鴨式教育那種，規定你一定要做這樣做那樣。他反而讓966 "亂來"，到犯錯時就及時糾正，這樣966反而更明白箇中原理，印象亦深刻。除了教車，師傅亦有跟966談話，不過他記性不太好，第二節時重覆問966 "住係邊" 及 "屋企有冇車"。師傅多年來反覆教不同學生，可能已袋有一堆例行話匣子。
不久，師傅趁我在行直路加油時，叫966嘗試 "入埋個二波佢"。966有點手忙腳亂，所以轉波後都是chok下chok下。師傅又說︰"離合器唔好鬆太快，慢D放就順。" 不過，966在今堂還未轉得太順，始終轉波的steps都幾多，協調得不好，不止不順，有時還會死火。
| 轉二波 | 俾少少少少油（等車行順）、收油、踩盡離合器、入二波、慢放離合器、車速自然加快。 |
|---|---|
| 轉返一波 | 踩盡離合器、入返一波、慢放離合器、車速自然減慢。 |
離合器控制
966第一次駕車，第一次用離合器，踩來踩去，其實左腳都好累。師傅又分享說︰"係架，D人最怕塞車。一塞車咪吊住個離合器 (觀駕規定導師要用正名 "離合器" 而非 "極力子")，放少少又撳低，咁架車咪慢慢郁下又停下囉。所以，一塞車，D司機實話吊到腳都攰......"
由於師傅容許966 free-style練習，966駛到直路時，問師傅可否 "扮" 塞車，師傅謂︰"冇所謂架！又試下囉！" 966就慢慢踏下離合器 (不踩盡)，果然車慢下來，再鬆少少，車就快丁點。966開始明白了用離合器 (而非油門及煞車) 來調速的方法！
師傅再補充︰"同埋呢，唔使每次停落來都要拉手掣，除了塞車以外，有一些出路口的讓車位，只需用離合器加少少煞車，就可以把車暫時停低。想開車的時候，鬆開煞車及放高少少離合器就可以。當然，紅綠燈時就拉上手掣，咁樣，就可以鬆哂離合器同煞車，抖下兩隻腳。" 966照師傅的意思，在迴旋處前停一停，再駛出去，又得左！
"係咪呀，架車可以咁樣玩架！其實揸車都幾好玩架！" 師傅見狀笑說。
| 慢車 | 踩深一點離合器 (但不要踩到底)、hold 住 position、(直至需要加速時)慢慢放高離合器。 |
|---|---|
| 暫停車與開車 | 踩盡離合器、踩少少break、望左望右、放break、慢放離合器。 |
犯錯好過冇錯
綜合966第一日的經驗，與眾學神的 "第一天" 也一樣，都衰在死火手上。966更誇張，第一日共110分鐘時間，就死火約五、六次之多！終究原因，都是自己不熟悉步驟，每逢做錯、分心或學新技巧之後，太緊張就死火！
| 死火原因 | 太快放離合器。 |
|---|---|
| 死火後重開 | 踩盡離合器、入空波、拉手掣；擰匙撻火 (只可在空波時才可著)；踩盡離合器、入一波、放手掣、慢放離合器。 |
除了死火，當然還有其他錯誤。當然，死火亦是另一個錯誤的延伸。
966總括以下犯的錯誤︰
| 錯誤 | 原因 / 正確做法 |
|---|---|
| 踩低離合器後，入波與否，太快放離合器，會chok或死火。 | 踏離合器代表把動力和車輪分離，放鬆則代表接合。接合當然不可太突然或 "夾硬" 來，所以，要等車輪至少轉動一圈才慢鬆離合器。 |
| 踩低離合器後，車不開。 | 因為忘了入波。 |
| 不能入波或轉波，波棍不能動。 | 因為忘了踏離合器，或者沒有踩盡離合器。 |
| 入細迴旋處時差點撞石欄。 | 剛入細迴旋後，要靠左邊一點才扭軑；軑要快而車要慢（離合器要踩好低）。出迴旋處要及時回軑及左軑，以選對行車線出迴旋處。 |
966不會說，自己第一天學車就很快上手，很少犯錯。甚至966很慶幸自己在初學時犯多一點錯，尤其是在這個私家場裡，更應放膽去試，犯了錯也影響不了別人。
犯錯後，當然容易緊張，可能又會洐生另一個錯誤，諸如死火...... 但其實不應害怕或失信心，聽聽師傅之解釋及教導，再做一次糾正，成功以後就好多了！此外，犯錯以後，966都對相關的技巧特別難忘，下次會特別警剔及小心。
當然...... 以上要有一個好的導師在旁 "睇實"，之後又給予鼓勵，才成事！
110分鐘，兩堂時間話咁快就過左！落堂前，師傅叫966停在某個車位，然後教了一點停車、熄匙、入一波等步驟。之後，966就從師傅手上拿回手冊，下車去！手冊裡關於第一、二堂的導師評語，仍是師傅上堂前所寫的東西 --- 即是師傅早已 "預料" 966還未掌握控制離合器等技巧 @-@！
今堂沒有學過配合望鏡、回頭望及打燈的動作，要看下堂會不會深入點教。
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| 966這天的學車路線 --- 紫色︰剛上堂時師傅解釋車的部件、操控，及966練習向前向後開停的地方。 黃色︰966練習扭軚、開停的路線。 橙色︰966練習迴旋處 U-turn 及轉波的路線。及後會在迴旋處隨意選擇 U-turn 或直去走黃色線。 |
總結
時間2016年11月6日 晚上9時至11時課堂OS1, OS2 - 中期試(一)、(二)堂地點觀塘駕駛學院 觀塘碼頭訓練場導師719師傅內容
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| 966學神之路 - 文章目錄 |
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報名篇
筆試講座、理論課(一)︰學車流程簡介 及 操試題 理論課(二)、(三)︰控制汽車知識 及 操試題 駕駛筆試︰20題、"6"分鐘 中期試(一)、(二)堂︰繞場一周 |
